По конструкции 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач 01Е и 0А1 идентичны и устанавливаются на автомобили с 6-цилиндровыми дизельными двигателями.
|
Расположение идентификационных кодов МКПП 01Е/0А1 показано на рис. слева. 1 или 2 — Буквенное обозначение и дата выпуска МКПП; 3 — Код МКПП. |
Также код коробки передач указан в паспортной табличке с данными автомобиля.
Технические характеристики МКПП 01Е/0А1
| Буквенное обозначение | DQS | ELQ | DQS | |
| Период выпуска | 04.01-01.02 | 04.01-01.02 | С 01.02 | |
| Двигатель | 2.5 л/114 кВт | |||
| Передаточное число, Z : Z | Главная передача | 31:8 - 3.875 | 31:8 - 3.875 | 31:8 — 3.875 |
| 1-я передача | 28 : 8 = 3.500 | 28 : 8 = 3.500 | 28 : 8 = 3.500 | |
| 2-я передача | 34 : 18 = 1.889 | 34 : 18 = 1.889 | 34 : 18 = 1.889 | |
| 3-я передача | 32 : 26 = 1.231 | 32 : 26 = 1.231 | 32 : 26 = 1.231 | |
| 4-я передача | 26 : 39 = 0.667 | 26 : 39 = 0.667 | 27 : 31 = 0.871 | |
| 5-я передача | 30 : 38 = 0.789 | 31 : 37 = 0.838 | 26 : 39 = 0.667 | |
| 6-я передача | 23 : 41 = 0.561 | 23 : 41 = 0.561 | 23 : 41 = 0.561 | |
| Передача заднего хода | 38 : 11 = 3.455 | 38 : 11 = 3.455 | 38 : 11 = 3.455 | |
| Спидометр | Электронный | |||
| Объем масла, л | 2,4 л | |||
| Марка масла | G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое) | |||
| Привод сцепления | Гидравлический | |||
| Диаметр ведомого диска сцепления, мм | 228 | 228 | 228 | |
| Диаметр фланца приводного вала, мм | 130 | 130 | 130 | |
Схема трансмиссии
Общая схема трансмиссии с МКПП 01Е/0А1 показана на рис. ниже.
|
1 — Двигатель; 2 — Сцепление; 3 — Коробка передач; 4 — Первичный/входной вал; 5 — Дифференциал; 6 — Вторичный/выходной вал; I — 1-я передача; II — 2-я передача; III — 3-я передача; IV — 4-я передача; V — 5-я передача; VI — 6-я передача; R — Передача заднего хода; А — Главная передача; Т — Привода спидометра. |
Ремонт гидропривода сцепления аналогичен с МКПП 01W/012 см. тут
Механизм выключения сцепления
|
Механизм выключения сцепления: 1 — Рабочий цилиндр сцепления; 2, 6, 9 — Болты (25, 25, 15 Нм, соответственно); 3 — Кронштейн; 4 — Шток рабочего цилиндра; 5 — Выжимной подшипник; 7 — Пластина крепления; 8 — Рычаг выключения сцепления; 10 — Направляющая втулка; II — Сальник входного/первичного вала; 12 — Проставка; 13 — Коробка передач. |
Замена сальника входного/первичного вала см. тут
Снятие и установка рычага выключения сцепления см. тут
Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления см. тут
Снятие и установка сцепления аналогична МКП 01W/012 см. тут
Механизм переключения передач
|
Схема переключения передач: 1 — Тяга включения передач; 2 — Тяга выбора передач; 3 — Соединительная тяга; 4 — Рычаг вала переключения передач; А — Включение передачи; В — Выбор передачи. |
|
Тяги переключения передач: 1 — Корпус рычага переключения передач; 2, 3, 5, 17, 19 — Болты (6, 25, 25, 10, 25 Нм, соответственно); 4, 23 — Шайба; 6 — Прижимная деталь; 7, 8, 20 — Гайки (10, 10, 25 Нм, соответственно); 9 — Рычаг переключения передач; 10 — Втулка; II — Вилка рычага переключения передач; 12 — Болт; 13 — Корпус механизма переключения передач; 14 — Зажим; 15 — Чехол; 16 — Тяга включения передач; 18 — Соединительная тяга; 21 — Вал переключения передач; 22 — Тяга выбора передач. |
|
Соединительная тяга: 1 — Соединительная тяга; 2 — Фиксатор; 3 — Подшипниковая втулка; 4 — Шаровая головка; 5 — Самоконтрящаяся гайка (10 Нм). |
Снятие и установка рукоятки рычага и рычага переключения передач аналогична МКП 01W/012 см. тут
Снятие и установка тяг механизма переключения передач см. тут
Регулировка механизма переключения передач см. тут
Снятие и установка коробки передач см. тут
Разборка и сборка коробки передач см. тут
Ремонт крышки коробки передач см. тут
Ремонт корпуса подшипника см. тут
Определение толщины регулировочной шайбы S4 см. тут
Ремонт картера сцепления/главной передачи см. тут
Разборка и сборка вала переключения передач см. тут
Разборка и сборка входного/первичного вала см. тут
Разборка и сборка выходного/вторичного вала см. тут
Замена сальников приводных валов см. тут
Замена датчика спидометра и ротора датчика см. тут
Главная передача и дифференциал
|
| 1, 3, 5 — Болты (10+90*, 25, 40 Нм, соответственно); 2 — Приводной вал; 4 — Крышка главной передачи; 6 — Дифференциал; 7 — Картер сцепления/коробки передач. |
Разборка и сборка главной передачи и дифференциала см. тут
Регулировка вторичного вала и ведомой шестерни главной передачи см. тут
