Ход педали сцепления проверяют для оценки его технического состояния и при выяснении причин ненормальной работы (сцепление «ведет», «пробуксовывает» и пр.). Пробуксовку сцепления можно определить по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль привода дроссельной заслонки обороты резко растут, а потом немного снижаются и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление надо отремонтировать.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 14», «на 18», линейка.
1. Установите автомобиль на ровной площадке и попробуйте начать движение на первой передаче, плавно отпуская педаль сцепления. Измерьте расстояние от площадки педали до пола, при котором происходит включение сцепления. Измеренное значение должно составлять не менее 25 мм.
2. Измерьте высоту педали при ненажатой педали сцепления. Для автомобиля Geely МК / МК Cross она должно составлять 134-144 мм.
3. Ослабьте контргайку Б и, вращая болт А, добейтесь требуемого значения высоты педали сцепления.
4. Проверьте свободный ход педали. Для этого нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления. Измеренное значение должно быть в пределах 5-15 мм.
Если свободный ход педали больше, возможно нечеткое выключение сцепления (сцепление «ведет»). При чрезмерно малом свободном ходе или его полном отсутствии сцепление не полностью включается (сцепление «пробуксовывает»).
5. Ослабьте контргайку и, вращая гайку наконечника штока главного цилиндра выключения сцепления (показано на снятом главном цилиндре), добейтесь требуемого значения свободного хода.
Если педаль выключения сцепления отрегулировать не удается, прокачайте гидропривод (см. тут) или замените сцепление (см. тут).
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.
