Передняя подвеска FIAT Albea выполнена на амортизационных стойках Макферсона, состоящих из витых цилиндрических пружин и телескопических амортизаторов, а также передней поперечной балки, двух поперечных рычагов треугольной формы и стабилизатора поперечной устойчивости.
| Передняя подвеска |
|
| 1 - поперечная балка: 2 - поперечный рычаг: 3 - поворотный кулак; 4 - витая цилиндрическая пружина; 5 - амортизатор; 6 - стабилизатор поперечной устойчивости. |
Амортизационные стойки имеют резьбовое соединение с кузовом и поворотными кулаками. Оба поперечных рычага шаровыми опорами соединены с поворотными кулаками и резиновыми подушками - со стабилизатором поперечной устойчивости. Сам стабилизатор крепится резиновыми подушками к поперечной балке, обеспечивая устойчивость автомобиля на поворотах.
Крутящий момент двигателя передаётся на передние ведущие колеса полуосями и установленными на них шарнирами равных угловых скоростей
Передняя подвеска не требует обслуживания.
Задний мост торсионного типа на связанных рычагах, с гидравлическими амортизаторами двунаправленного действия, винтовыми пружинами и приваренным стабилизатором поперечной устойчивости.
| Задняя подвеска |
|
| 1 - кронштейн: 2 - болт крепления кронштейна; 3 - балка (торсион) заднего моста; 4 - винтовая пружина; 5 - опорная подушка винтовой пружины: 6 - амортизатор; 7 - защитный чехол амортизатора; 8 - верхняя опора амортизатора; 9 - болт крепления нижней опоры амортизатора: 10 - стопорное кольцо подшипника ступицы; 11 - подшипник ступицы; 12 - ступица; 13 - шайба; 14 - гайка ступицы; 15 - болт; 16 - сайлент блок; 17 - гайка. |
Оптимальные ходовые качества и минимальный износ шин достигаются только при правильной установке углов развала и схождения колес. Если имеет место неправильный износ шин и автомобиль неустойчив на дороге, то следует без промедления обращаться в мастерскую для проверки и установки углов развала и схождения колес Самостоятельная проверка и установка развала и схождения без специального оборудования невозможны. Величина схождения передних колес составляет 0±1 мм.
Сварочные и рихтовочные работы на несущих и направляющих элементах подвески категорически запрещены.
Самоконтрящиеся гайки, а также заржавевшие болты при выполнении ремонтных работ подлежат замене на новые.
