Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны звуки, нехарактерные для нормальной работы топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива. Если давление в системе меньше 3,8 кгс/см2, то это может быть вызвано неисправностью электронасоса, регулятора давления топлива или засорением фильтрующих элементов.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, емкость для слива топлива, проставка, молоток.
1. Снизьте давление в системе питания (см. тут).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите подушку заднего сиденья.
4. Подденьте отверткой
5. ...и отведите в сторону крышку люка топливного модуля.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов топливного модуля
7. ...и отсоедините колодку.
8. Сожмите пластмассовые защелки фиксатора наконечника трубопровода системы улавливания паров топлива
9. ...и снимите трубопровод со штуцера топливного модуля.
10. Аналогично отсоедините наконечники напорного топливопривода
11. и топливопривода магистрали возврата топлива со штуцером топливного модуля
12. Установите проставку, легкими ударами молотка ослабьте фланец крепления топливного модуля...
13. ...и снимите его
14. Аккуратно извлеките из топливного бака топливный модуль.
15. При необходимости извлеките прокладку из отверстия в топливном баке...
16. ...и снимите ее.
17. Слейте из топливного модуля остатки
18. Отожмите фиксаторы.
19. Выведите направляющие из пазов стакана...
20. ...поверните и отведите стакан в сторону.
21. Подденьте отверткой и снимите фиксирующую пружину.
22. Подденьте отверткой фиксаторы фильтра грубой очистки...
23. ...отсоедините от штуцера электробензонасоса и снимите фильтр грубой очистки.
24. Установите фильтр грубой очистки и все снятые ранее детали в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.
Спасибо, все доходчиво. Но перед п.18 мне пришлось отсоединять провода, потому что они в натяжку и снять с направляющих не получалось. Кроме этого пришлось повозиться с резиновым кольцом при установке. Если его установить на бак, то остается люфт и при всовывании в него насоса оно заминается. При установке его на насос, оно не влазит в горловину бака. Пришлось слегка насунуть его на насос и вставлять, поправляя, в бак. Около часа мучался. Но всунул! Потом настала очередь фланца крепления. Он наотрез отказывался идти по резьбе. Но наша взяла. Пол-дня на ревизию бензонасоса. Без этого материала не брался бы разбирать. Спасибо.