Ремонт автостекол своими руками начинается с диагностирования. Необходимо знать информацию о составе стёкол автомобиля и их типах.
Сколы на лобовом стекле. Следует знать, что для ремонта подходят только стёкла вида триплекс. При появлении на лобовом стекле скола, его ремонт необходим. А если образовалась трещина, то надо выполнить несколько простых советов по ее обрабатыванию. Оценивание площади изъяна, относительно пробоин. Если на стекле одна и маленькая трещина, то ремонт автостекол самостоятельно происходит почти также результативно, как в сервисе.
В случае если пробоины рассеялись по стеклу, следует посоветоваться с профессионалом. Можно задать вопрос: заменить лобовое стекло или отремонтировать? Поставить новую «лобовуху» выйдет немного дороже, чем ремонт. Только с той разницей, что невозможно обещать качество ремонтирования на длительный период. Новое – есть новое. Потому следует решать самому, каким образом поступить.
Смотря какой тип дефекта, готовят необходимые материалы, переходят к устранению неприятности. Очистка сколов и пробоин происходит несмотря на то, когда появился дефект. Фактически, любой ремонт стекол автомобиля повинуется одной технологии ремонта. Чистку места ремонтирования осуществляют специальными составами, следует удалить маленькие осколки и грязь. Потом необходимо промыть и высушить место ремонта. Обезжирить поверхность спиртом. После чего следует приступать непосредственно к операции восстановления автостекла. Ремонт сколов стекла. Он осуществляется при помощи специального ремонтного комплекта. В его составе находятся: инжектор, клей-полимер, шприц. Он может быть и с одним компонентом, и с двумя.
При втором варианте осуществляется немного больше операций по смешиванию. Осуществляется установка инжектора над ремонтируемым местом. По инструкции к комплекту всё предельно ясно. Круг фиксатор, а также сосок для шприца. Вводят полимер. В шприц накачивают клей-полимер, согласно все тому же руководству. После чего шприц вводят в сосок инжектора. Обязано должно быть как минимум две прокачки. Эта процедура по времени и алгоритму расписана в инструкции. В каждом случае могут быть особенности, поэтому не имеют толка описывания процедуры подробнее. Чаще всего для всех полимеров полимеризация происходит четыре-восемь часов. После завершающего высушивания клея необходимо удалить на месте ремонтирования избытки полимера.
Осуществить полировку места ремонта либо полностью лобового стекла, а потом в дорогу. Ремонтирование трещин на лобовом стекле. Такая операция потребует немного больше времени и другого оборудования для ремонта. Комплект остается таким же. Следовательно, все операции являются повторяющимися. Отличие состоит лишь в подготовке пробоины непосредственно к ремонтированию. Для этого потребуется электродрель с алмазным сверлом. Через три-пять мм от краёв трещины нужно просверлить отверстия. Они помогут устранить внутреннюю напряжённость стекла, чтобы пробоина не росла в непредвиденном направлении.
Во время движения стекло, собственно как и остальные детали машины, подвержено вибрациям, которые распространяются от кузова. Просверлив эти отверстия, следует приступать к ремонту лобового стекла с помощью ввода полимера. Завершающая стадия ремонтных работ – полировка автостекла. Минимальные временные и денежные расходы, и ремонт автостекол своими руками лишний раз подтверждает, что всё, что придумано человеческими руками, ими же исправляется.
