Технические характеристики автомобиля Лада Гранта (ВАЗ-2190). Он был создан на платформе Лада Калина и большая часть устанавливаемых узлов и агрегатов унифицирована с автомобилями этого семейства. Автомобиль начали выпускать с декабря 2011 года.
Кузов автомобиля - седан, цельнометаллический, несущий. В перспективе предусмотрен выпуск хэтчбэка и универсала.
Силовой агрегат расположен в передней части автомобиля, поперечно. Автомобиль комплектуется двумя моделями 8-клапанных двигателей рабочим объемом 1,6 л. Возможен вариант комплектации люкс с 16-клапанным двигателем такого же объема. В комплектации «норма» применили модернизированный 8-клапанный двигатель с облегченной шатунно-поршневой группой. За счет снижения механических потерь мощность двигателя выросла до 87 л. с. Вариант «стандарт» комплектуется 8-клапанным двигателем модели 11183. Система управления всех двигателей с электроприводом дроссельной заслонки и электронной педалью газа. Двигатели соответствует экологическому стандарту ЕВРО IV.
Привод сцепления - тросовый. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом. Приводы - валы с шарнирами равных угловых скоростей передают крутящий момент от силового агрегата на передние ведущие колеса. Передняя подвеска независимая, типа макферсон. Задняя подвеска на двух продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рабочая тормозная система автомобиля с двухконтурным диагональным гидравлическим приводом имеет встроенный вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные. Автомобиль в комплектации люкс оборудован антиблокировочной системой тормозов (АБС). Стояночный тормоз с тросовым приводом воздействует на колодки тормозных механизмов задних колес.
Рулевое управление имеет травмобезопасности рулевую колонку с регулировкой угла наклона. Рулевой механизм — реечного типа с электроусилителем.
Информация актуальна для моделей Гранта (2190) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
| Параметры | Модификация автомобиля (вариант комплектации) | |
| стандарт | норма | |
|
Общие параметры
|
||
| Схема компоновки | С поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса | |
| Тип кузова | седан | |
| Кол-во дверей | 4 | |
| Количество мест | 5 | |
| Масса снаряженная, кг | 1160 | |
| Максимальная разрешенная масса, га- | 1560 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 164,5 | 167 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12,5 | 11,8 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,367 | |
| Расход топлива, л/100 км: | ||
| в загородном режиме | 6,1 | 5,7 |
| в городском режиме | 9,3 | 8,5 |
| в смешанном режиме | 7,3 | 7,3 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг. | ||
| не оборудованного тормозами | 450 | |
| оборудованного тормозами | 900 | |
|
Двигатель
|
||
| Модель | 11183 | 11186 или 21116 |
| Условное обозначение | 1,6 л 8-кл | 1,6 л 8-кл |
| Тип двигателя | Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный. | |
| Рабочий объем, л | 1,596 | |
| Диаметр цилиндра | 82 | |
| Ход поршня, мм | 75,6 | |
| Степень сжатия | 9,8 | 10,5 |
| Количество распред. валов | 1 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин) | 60/81,6 (5100) | 64/87.0 (5100) |
| Максимальный крутящий момент нетто, Н м (при частоте вращения коленчатого вала, мин) | 132 (3800) | 140 (3800) |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, МИН' | 840 | |
| Система зажигания | Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением | |
| Порядок работы щшиндров | 1-3-4-2 | |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива | |
| Топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 | |
| Наличие нейтрализатора | Есть | |
| Нормы токсичности |
Материалы по теме
| |
Купил машину в ноябре 2016 попал в аварию 2017 в сентябре смял левое крыло при замене окозалось что верхний угол крыла со стороны двери около 30-40 см в квадрате не обработан вообще прогрунтован на половину вот так......