Вы здесь

Новая Kia Optima 2016 модельного года

Переднеприводный седан бизнес-класса, выпускаемый с начала «нулевых» корейским автоконцерном, подготовил для всех поклонников серии новинку, кочующую из одного международного автосалона в другой в 2015 году.

Первые два поколения автомобиль назывался Magentis, а затем, начиная с 2010 года, на большинство мировых рынков модель стала выходить под названием Optima.

Kia Optima, созданный известным дизайнером и по совместительству президентом корейского автогиганта Петером Шрайером, выпускается на той же платформе, что и Hyundai Sonata. В США он попал с выходом третьего поколения, а к нам в Россию автомобиль прилетел через два года – в 2012-м.

Прошло лишь три года, но за это время автомобиль успел обзавестись солидной группой фанатов. Что придумал знаменитый немец для не менее популярного «корейца» четвертого поколения?

Внешний вид

Похоже, что в моду начинает входить агрессивный экстерьер. Причем тренд продвигают именно азиатские производители. Какое-то несоответствие с обыкновенно-спокойным характером восточных людей.

Фото экстерьера Kia Optima 2016 (кликните на изображение для его увеличения)

Но новая модель – как гром среди ясного неба. Поражает обновленной стилистикой кузова, сочетающей черты мужественного отважного азиата, воинственно настроенного на любой брошенный ему вызов, и атлетичного спортсмена, поигрывающего «мускулами».

«Мускулов» у новой Kia, конечно, не слишком много, но они есть, как и линии, подчеркивающие современную динамику авто.

Первым делом надо отметить решетку радиатора. Она определенно настраивает на серьезный лад – перед вами не «а бы кто», а настоящий «кореец». Хромированная ребристая деталь, выполненная методом горячей штамповки, растянулась во всю длину бампера, сливаясь с изящными передними фарами. Последние в свою очередь тоже получили порцию модных обновлений в виде уже привычных светодиодных «украшений» и стильных подворотников для кругового освещения.

Сзади – та же схема. Переделали задний бампер, приделав к нему темный диффузор с повторителями стоп-сигналов и овальный патрубок, компактно выглядывающий из обвеса. Фонари, разделяемые на две части открывающимся багажником, также оснастили светодиодными огоньками, а их форма стала уже.

По бокам Шрайер ничего не стал трогать – оставил, как было. Дверные ручки все также блестят хромированным покрытием, а шильдики на передних крыльях информируют о марке авто.

Дизайн крыши стал более обтекаемый за счет удлиненной части лобового стекла. Боковые зеркала заднего вида имеют встроенные повторители поворотов. А литые легкосплавные диски диаметром от 16 до 19 дюймов подтверждают спортивный настрой авто.

На выбор потребителю дается три цветовых оттенка кузова: Vibrant Blue, Dynamic Grey и Deep Red.
Габариты модели немного выросли: длина – 4855 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм. Клиренс российской версии седана составляет 160 мм. Не забыли о наших дорогах.

Салон

Интерьер выполнен в лучших традициях автомобилей премиум-класса – максимум комфорта и высокое качество отделки. Все это сдобрено шикарным эффектом эргономичности.

Фото интерьера Kia Optima 2016 (нажмите на изображение для его увеличения)

Между водительским и пассажирским креслом раскинулась разделительная панель с рычагом переключения передач. Она создает ощущение нахождения в современном гоночном болиде. Одно лишь отличие – сидеть в таком кресле намного уютнее.

Все благодаря превосходному качеству материалов. Здесь используется натуральная кожа и дубленая кожа марки Nappa. Кроме того сама конструкция кресел с жестким каркасом, валиками боковой поддержки и мягким наполнением спинки и подголовников гарантирует комфортную езду на длительные дистанции. А функция электрического подогрева не даст замерзнуть в непогоду.

Приборная панель также обшита первоклассными материалами из мягкого фактурного пластика. В ней в глубоких колодцах скрываются круги тахометра и спидометра со встроенным между ними небольшим цветным экраном бортового компьютера.

Справа от них по центру расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, которая отлично работает со смартфонами и Android Auto. С развлекательной системой можно «общаться» посредством голосового управления.

Впечатляет огромный блок аудиосистемы, встроенной прямо в центральную часть панели. Большое количество динамиков – 14 штук – и шикарный усилитель на 630 Вт станут великолепным подарком для всех любителей музыки.

Рядом со «звуком» располагается установка для регулировки микроклимата в салоне. Все элементы сделаны профессионально, грамотно и со вкусом.

Рулевое колесо выполнено в соответствии со стандартами последней моды – неидеальный круг с подрезанным снизу ободом. Многочисленные кнопки на нем дают возможность в полной мере наслаждаться большинством опций информационно-развлекательного комплекса без отрыва рук от штурвала.

Багажное отделение немного увеличилось. Прибавка составила – 5 литров, а общий объем – 510 литров. Задние сидения складывают в соотношении 60:40, расчищая место для крупногабаритных вещей.

«Примочек» у модели предостаточно. Корейский производитель не мог остаться в стороне от традиционной камеры заднего вида с панорамным обзором окружающего мира, адаптивной системы круиз-контроля, функции поиска «слепых» зон, системы предупреждения при выезде с парковки и экстренного автоматического торможения.

Техническое оснащение

Комплектаций авто для российского рынка будет доступно аж пять штук: LX, LX Turbo, EX, SX Turbo и SXL.
«Начинка» будет представлена пятью силовыми установками.

Двигатели, работающие на бензине:
1,6-литровый турбомотор – новинка сезона. Мощность установки достигает 180 л.с., а крутящий момент – 264 Нм. Для него корейцы выбрали роботизированную коробку с 7 ступенями.
2,0-литровый мотор с турбонаддувом – лидер по производительности. Она составляет 247 «лошадей», крутящий момент – 353 Нм. Расход топлива в пределах нормы для таких показателей – 9,3 литра на 100 км. Работает также с 7-диапазонным «роботом».
2,4-литровый «атмосферник» с 4 цилиндрами имеет следующие показатели: 185 л.с. отдачи и 241 Нм крутящего фактора.

Дизельный агрегат в Россию не поедет, а будет поступать в европейские автосалоны. Его объем составляет 1,7 литра, мощность 141 л.с., а крутящий момент – 340 Нм.

Еще корейский производитель внедрил на мировые рынки двигатель, работающий на пропан-бутане. Его мощность достигает 151 л.с.

Видео

Заключение

Ходят слухи, что цена за базовую комплектацию LX будет начинаться с отметки 22 000 $. Но это лишь предварительная информация.

За эту сумму потребитель может приобрести впечатляющий внешний облик, качественный дизайн интерьера, спроектированный по немецкой технологии, и хороший выбор технических агрегатов. Выход запланирован на начало 2016 года.

Оставить комментарий